我國作為重型機械的制造基地,每年都有大量的設備和產品出口到國外。這些設備和產品大多通過海洋和陸路長途運輸,需要多次裝卸和倒運。一些出口國家的道路涡真、裝卸儲運環(huán)境較差,因而對包裝設備大型出口木箱質量提出了較高要求。如果不重視大型出口木箱質量,使運到國外現場的設備出現損壞至通關困難甚至出現安全事故,將會給整個建設工程項目帶來不利影響,進而給企業(yè)及客戶造成一定損失赔绒。

所以,為了保證機械設備產品在運輸過程中仍能完好無損,做好產品的包裝設計顯得尤為重要匠凤。出口木箱包裝運輸具備運輸周期長蝠兽、路途遠的特點,而運輸過程中的風險與不確定性因素多而復雜衡孽。對大型出口木箱包裝的質量提出了更高的要求厂跋；輸過程中的氣候條件、雨水谨寂、海水的侵濕猫降、重心計算、力學設計脆携、起吊裝卸淫沧、安全固定防護、包裝材料成本等因素都要考慮瞭核。所以在運輸包裝的設計過程中一定要經過嚴密的設計和計算院抛。

大型出口木箱設計時，內部的尺寸和結構都是根據產品的外形來設計绎蒙，這樣一便于一個合理的空間將產品完美的包裝在出口木箱的內部染突，內部空間太小，產品在裝卸過程中辈灼，容易發(fā)生損壞份企，內部空間太大，外尺寸隨著變大巡莹，一方面會增加運輸成本司志，最主要還要考慮運輸載體（如集裝箱的高度、火車車廂的寬度）的空間是否能夠合理堆放降宅。 

大型出口木箱在外形設計上骂远，特別是頂部設計時，需要根據運輸方式來設計其結構腰根，如機車限界尺寸吧史，由于火車橋梁與隧道尺寸的限制，設計大型出口木箱時必須考慮機車限界尺寸唠雕。對超限的產品需改變包裝或拆解產品贸营，分件包裝，受到機車限界尺寸限制時岩睁，木箱頂部采用錐臺形狀的設計樣式钞脂，也叫錐臺頂結構。                                 

如果木箱的運輸方式為火車或汽車運輸湖生，因為木箱頂部不會再堆放其他貨物狡煎，為防止木箱箱頂積水常采用屋脊頂；如果設計的木箱是出口使用澳敞，需要長時間的海上運輸瞧纹，此時為了節(jié)約運輸成本，需要壓艙時在出口木箱箱上堆垛其他貨物，所以海運的木箱一般采用平頂結構澳券，而且制作時但治，出口木箱頂部需要特別加固。

出口木箱包裝的作用是讓貨物安全抵達目的地乎渊，為了更好地保護重型機械設備產品在運輸過程中不發(fā)生破損銹蝕习诬，能夠完整無缺地運達用戶手，是我們需要考慮的重點崩蚀。出口包裝運輸設計和計算重型機械沒備產品的出口包裝運輸零短，其設計和計算包含許多內容，首先要根據產品的類型涎拉、尺寸及重量進行包裝設計瑞侮，并特別注意保護產品的脆弱部件。

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